Sekta ya magari inachukua changamoto ya kubuni na kutengeneza kizazi kijacho cha magari ya umeme, kwa kutumia teknolojia zinazoibuka ili kuleta mapinduzi katika michakato yake ya utengenezaji.
Miaka michache iliyopita, watengenezaji magari walianza kujiunda upya kama kampuni za kidijitali, lakini kwa kuwa sasa wanaibuka kutoka kwa kiwewe cha biashara ya janga hili, hitaji la kukamilisha safari yao ya kidijitali ni ya dharura zaidi kuliko hapo awali. Kadiri washindani wengi wa kiteknolojia wanavyochukua na kutekeleza mifumo ya uzalishaji inayowezeshwa na mapacha ya kidijitali na kufanya maendeleo katika magari ya umeme (EVs), huduma za magari zilizounganishwa, na hatimaye watengenezaji wengine watafanya maamuzi ya kujitegemea. kufanya uundaji wa programu za ndani, na wengine hata wataanza kuunda mifumo yao ya uendeshaji mahususi ya gari na vichakataji vya kompyuta, au kushirikiana na baadhi ya watengeneza chip ili kuunda mifumo ya uendeshaji ya kizazi kijacho na chip za kuendesha - mifumo ya baadaye ya Bodi ya magari yanayojiendesha.
Jinsi akili bandia inavyobadilisha shughuli za uzalishaji Maeneo ya kusanyiko ya magari na njia za uzalishaji hutumia programu za akili bandia (AI) kwa njia mbalimbali. Hizi ni pamoja na kizazi kipya cha roboti mahiri, mwingiliano wa roboti za binadamu na mbinu za juu za uhakikisho wa ubora.
Ingawa AI inatumika sana katika uundaji wa magari, watengenezaji wa magari pia kwa sasa wanatumia AI na kujifunza kwa mashine (ML) katika michakato yao ya utengenezaji. Roboti kwenye njia za kuunganisha si kitu kipya na imekuwa ikitumika kwa miongo kadhaa. Hata hivyo, hizi ni roboti zilizofungwa ambazo hufanya kazi katika nafasi zilizobainishwa sana ambapo hakuna mtu anayeruhusiwa kuingilia kwa sababu za usalama. Kwa akili ya bandia, inaweza kufanya kazi pamoja na washirika wao wa kuunganisha. akili ya bandia ili kugundua na kuhisi kile wafanyakazi wa binadamu wanafanya na kurekebisha mienendo yao ili kuepuka kuwadhuru wafanyakazi wenzao. Roboti za kupaka rangi na kulehemu, zinazoendeshwa na algoriti za akili bandia, zinaweza kufanya zaidi ya kufuata programu zilizopangwa mapema.AI huwawezesha kutambua kasoro au hitilafu katika nyenzo na vipengele na kurekebisha michakato ipasavyo, au kutoa uhakikisho wa ubora.
AI pia inatumiwa kuiga na kuiga njia za uzalishaji, mashine na vifaa, na kuboresha upitaji wa jumla wa mchakato wa uzalishaji. Akili Bandia huwezesha uigaji wa uzalishaji kwenda zaidi ya uigaji wa mara moja wa matukio ya mchakato ulioamuliwa mapema hadi uigaji wa nguvu ambao unaweza kubadilika na kubadilisha uigaji kwa kubadilisha hali, nyenzo, na hali halisi za mashine. Michakato hii ya uzalishaji inaweza kisha kurekebisha hali halisi ya mashine.
Kuongezeka kwa utengenezaji wa nyongeza kwa sehemu za uzalishaji Matumizi ya uchapishaji wa 3D kufanya sehemu za uzalishaji sasa ni sehemu iliyoanzishwa ya uzalishaji wa magari, na sekta hiyo ni ya pili baada ya anga na ulinzi katika uzalishaji kwa kutumia viwanda vya kuongeza (AM).Magari mengi yanayozalishwa leo yana aina mbalimbali za sehemu za AM zilizoingizwa katika mkusanyiko wa jumla.Hii inajumuisha aina mbalimbali za vipengele vya magari, vipengele vya gari, vipengee vya injini, vipengee vya kichwa, vipengee vya injini bumpers, matangi ya mafuta, grilles na fenders, kwa miundo ya sura. Baadhi ya automakers hata huchapisha miili kamili kwa magari madogo ya umeme.
Utengenezaji wa ziada utakuwa muhimu hasa katika kupunguza uzito kwa soko linalokua la magari ya umeme.Ingawa hili daima limekuwa bora kwa kuboresha ufanisi wa mafuta katika magari ya kawaida ya injini ya mwako wa ndani (ICE), wasiwasi huu ni muhimu zaidi kuliko hapo awali, kwani uzito wa chini unamaanisha maisha marefu ya betri kati ya chaji.Pia, uzani wa betri yenyewe ni hasara ya EVs, na betri zinaweza kuongeza zaidi ya paundi elfu moja zilizoundwa za otomatiki za ziada. mahsusi kwa utengenezaji wa nyongeza, na kusababisha uzani mwepesi na uwiano ulioboreshwa sana wa uzito hadi nguvu.Sasa, karibu kila sehemu ya kila aina ya gari inaweza kufanywa kuwa nyepesi kupitia utengenezaji wa nyongeza badala ya kutumia chuma.
Mapacha dijitali huboresha mifumo ya uzalishaji Kwa kutumia pacha za kidijitali katika uzalishaji wa magari, inawezekana kupanga mchakato mzima wa utengenezaji katika mazingira dhahania kabla ya kujenga laini za uzalishaji, mifumo ya uchukuzi na seli za kazi za roboti au kusakinisha otomatiki na vidhibiti. Kutokana na hali yake ya wakati halisi, pacha wa kidijitali anaweza kuiga mfumo wakati unafanya kazi.Hii inaruhusu watengenezaji kufuatilia marekebisho ya mfumo, kuunda na kuunda miundo ili kudhibiti mfumo.
Utekelezaji wa mapacha wa kidijitali unaweza kuboresha kila hatua ya mchakato wa uzalishaji.Kunasa data ya vitambuzi katika vipengele vyote vya utendaji vya mfumo hutoa maoni yanayohitajika, kuwezesha uchanganuzi wa ubashiri na maagizo, na kupunguza muda usiopangwa. Aidha, utumaji kazi pepe wa laini ya uzalishaji wa magari hufanya kazi na mchakato pacha wa kidijitali kwa kuthibitisha utendakazi wa udhibiti na utendakazi otomatiki na kutoa uendeshaji wa msingi wa mfumo.
Inapendekezwa kuwa tasnia ya magari inaingia katika enzi mpya, inakabiliwa na changamoto ya kuhamia bidhaa mpya kabisa kulingana na mabadiliko ya mwendo wa uhamaji. Kubadili kutoka kwa magari ya injini ya mwako hadi magari ya umeme ni lazima kwa sababu ya hitaji la wazi la kupunguza uzalishaji wa kaboni na kupunguza tatizo la ongezeko la joto la sayari. changamoto kwa kupitisha teknolojia zinazoibukia za kijasusi na utengenezaji wa nyongeza na kutekeleza pacha za kidijitali. Sekta nyingine zinaweza kufuata tasnia ya magari na kutumia teknolojia na sayansi kuendeleza tasnia yao katika karne ya 21.
Muda wa kutuma: Mei-18-2022
