Roboti za viwandani zimekuwa mojawapo ya sekta motomoto zaidi za teknolojia nchini China katika miaka ya hivi karibuni, huku nchi hiyo ikihimiza matumizi ya teknolojia ya hali ya juu ili kuboresha ufanisi wa sakafu za uzalishaji.
VisionNav Robotics, ambayo inaangazia forklifts zinazojiendesha, staka na roboti zingine za vifaa, ndiyo mtengenezaji wa hivi punde zaidi wa Uchina wa roboti za viwandani kupokea ufadhili. Uanzishaji wa gari la kiotomatiki la Shenzhen (AGV) umechangisha RMB milioni 500 (takriban dola milioni 76) katika mzunguko wa ufadhili wa Series C unaoongozwa na kampuni kubwa ya Uchina ya Meitu na kampuni kubwa ya Uchina ya kusambaza chakula. financing.IDG yake ya mwekezaji iliyopo, kampuni mama ya TikTok ByteDance na mwanzilishi wa Xiaomi Shunwei Capital ya Lei Jun pia walijiunga na awamu hiyo.
Ilianzishwa mwaka wa 2016 na kikundi cha PhD kutoka Chuo Kikuu cha Tokyo na Chuo Kikuu cha Kichina cha Hong Kong, VisionNav ina thamani ya zaidi ya $ 500 milioni katika awamu hii, kutoka $ 393 milioni wakati ilikuwa na thamani ya Yuan milioni 300 ($ 47) miezi sita iliyopita. Milioni) katika mzunguko wake wa ufadhili wa Series C, iliiambia TechCrunch.
Ufadhili huo mpya utaruhusu VisionNav kuwekeza katika R&D na kupanua kesi zake za utumiaji, ikipanuka kutoka kwa kuzingatia harakati za mlalo na wima hadi uwezo mwingine kama vile kuweka na kupakia.
Don Dong, makamu wa rais wa mauzo wa kimataifa wa kampuni hiyo, alisema ufunguo wa kuongeza aina mpya ni kutoa mafunzo na kuboresha algoriti za programu ya uanzishaji, sio kuunda vifaa vipya."
Changamoto kubwa kwa roboti ni kutambua na kuabiri ulimwengu unaowazunguka, alisema Dong. Tatizo la suluhu ya kujiendesha inayotegemea kamera kama Tesla ni kwamba inaweza kuathiriwa na mwanga mkali. Lidar, teknolojia ya vihisishi inayojulikana kwa utambuzi sahihi zaidi wa umbali, bado ilikuwa ghali sana kutumiwa kwa wingi miaka michache iliyopita, lakini bei yake imepunguzwa na wachezaji wa Kichina kama vile DJI-Livox na RoboSese.
"Hapo awali, tulitoa ufumbuzi wa ndani. Sasa tunapanua kwenye upakiaji wa lori bila dereva, ambayo mara nyingi ni nusu ya nje, na bila shaka tunafanya kazi katika mwanga mkali. Ndiyo sababu tunachanganya teknolojia ya maono na rada ili Kuelekeza roboti yetu," Dong alisema.
VisionNav inaona Seegrid yenye makao yake Pittsburgh na Balyo yenye makao yake Ufaransa kama washindani wake wa kimataifa, lakini inaamini kuwa ina "faida ya bei" nchini Uchina, ambako shughuli zake za utengenezaji na Utafiti na Uboreshaji zinapatikana. Uanzishaji tayari unatuma roboti kwa wateja wa Kusini-Mashariki mwa Asia, Asia Mashariki, na Uholanzi, Uingereza na Hungary. Kampuni tanzu zinaanzishwa Ulaya na Marekani.
Kiwanda hiki kinauza roboti zake kwa ushirikiano na viunganishi vya mifumo, ambayo ina maana kwamba haikusanyi taarifa za kina za wateja, na hivyo kurahisisha uzingatiaji wa data katika masoko ya nje. Inatarajiwa kwamba 50-60% ya mapato yake yatatoka nje ya nchi katika miaka michache ijayo, ikilinganishwa na sehemu ya sasa ya 30-40%.Marekani ni mojawapo ya soko lake kuu linalolengwa, licha ya idadi kubwa ya mapato ya China kuliko sekta ndogo ya mapato. forklifts," Dong alisema.
Mwaka jana, mapato ya jumla ya mauzo ya VisionNav yalikuwa kati ya milioni 200 (dola milioni 31) na yuan milioni 250 (dola milioni 39). Kwa sasa ina timu ya watu wapatao 400 nchini China na inatarajiwa kufikia wafanyakazi 1,000 mwaka huu kupitia uajiri mkali nje ya nchi.
Muda wa kutuma: Mei-23-2022
